Échelle de classement pour les chariots élévateurs usagés
Remis en état
Ce chariot a été inspecté et remis en parfait état de marche; il répond à la norme « Qualité certifiée Raymond ». Pour en savoir davantage sur le processus de remise en état, cliquez ici.
Grade 5 / Très bon état
Le chariot est en excellente condition et ne présente que quelques défauts superficiels faisant l'objet de remarques dans les renseignements sur l'état du véhicule qui accompagnent la description de chaque chariot. Il n'y a pas de pièces brisées, manquantes ou endommagées exigeant d'être remplacées. Le châssis du véhicule n'a pas été réparé ou altéré. Sur le plan mécanique, le chariot est en bon état et tous les accessoires fonctionnent. Les pneus sont en très bon état ou mieux encore. Tous les fluides ont été vidangés et remis à niveau. Aucun code d'erreur ne s'affiche.
Grade 4 / Bon état
L'état du chariot est au-dessus de la moyenne. Il se peut que la carrosserie exige quelques réparations mineures et la peinture quelques retouches. Le châssis n'a pas été endommagé. Sur le plan mécanique, le chariot est en bon état et tous les accessoires fonctionnent. Le véhicule n'exige qu'un entretien périodique. Les pneus sont en bon état ou mieux encore. Aucun code d'erreur ne s'affiche.
Grade 3 / État moyen
Ce chariot présente une usure normale. Les éléments de structure ne sont pas endommagés. La carosserie n'est ni bosselée ni déformée, le mât ne présente aucun montant gauchi et il n'y a pas de faux équerrage du pantographe. Les vérins de levage hydrauliques sont bien rectilignes et ne présentent pas d'ébréchures ni d'enfoncements.
Les capots, couvercles et dispositifs de protection sont bien en place et ne présentent aucun dommage grave. Les fissures mineures et faciles à réparer dues à la contrainte sont acceptables mais il ne doit pas y avoir de trous ou de pièces manquantes. Les pièces, les composants et les équipements facultatifs doivent tous être bien en place et en bon état de marche. Tous les moteurs sont en bon état : nul besoin de les remplacer ni de remplacer l'induit de démarreur. Le chariot est pourvu de pneus en état de service. Il se peut que la carrosserie ait besoin d'être repeinte et qu'elle exige quelques réparations mineures. Sur le plan mécanique, l'unité est en bon état de marche mais peut exiger un peu d'entretien ou quelques réparations mineures. Tous les fluides sont à niveau et aucun ne fuit. Aucun code d'erreur ne s'affiche.
Grade 2 / Usé
Le chariot montre des signes d'usure excessive en raison d'un temps d'utilisation élevé ou d'un entretien périodique insuffisant. La carrosserie est égratignée et bosselée. Il se peut que les capots et couvercles aient besoin d'être remplacés tel qu'indiqué dans les remarques formulées avec les renseignements sur l'état du véhicule qui accompagnent la description de chaque chariot. Il peut y avoir des pièces manquantes ou brisées. Le chariot peut avoir fait l'objet de nombreuses réparations non conformes aux normes. Il peut présenter des dommages mécaniques et une usure qui l'empêchent de fonctionner correctement. Les réparations nécessaires peuvent être effectuées mais il se peut que leur coût s'avère prohibitif. Des fuites mineures sont à prévoir; il se peut que le niveau des fluides soit bas et qu'il faille remettre les fluides à niveau ou les vidanger et les remplacer. Les pneus sont probablement usés.
Grade 1 / Très usé
Ce chariot a fait l'objet d'un usage abusif ou a subi des dommages mais il se peut qu'il soit encore possible de le conduire. Une remise en état approfondie de ce chariot serait trop coûteuse. Bien qu'il soit utilisable, ce chariot aura bientôt atteint la fin de sa vie utile.
Grade 0 / Récupération
Ce véhicule est hors d'usage et ne peut être utilise que pour les pièces. Les pieces mécaniques et les éléments de la carosserie peuvent être inutilisables, débranchés, endommagés ou manquants.
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